VHL Lokaal stelt vragen over verkeersveiligheid en fatbikes – eerste antwoorden binnen, vervolgvragen volgen

^{foto ter illustratie. foto:oogtv.nl/112groningen}

De fractie van VHL Lokaal heeft onlangs technische vragen gesteld aan het college van B&W over de verkeersveiligheid in onze gemeente, specifiek gericht op het toenemende gebruik van fatbikes. We krijgen steeds vaker signalen van inwoners over onveilige situaties: fatbikes die met hoge snelheid of onvoorspelbaar rijgedrag door voetgangersgebieden rijden. Dit baart ons zorgen, zeker nu fatbikes – vaak populair onder jongeren – steeds vaker in het straatbeeld verschijnen.

We hebben daarom zes concrete vragen voorgelegd aan het college. Inmiddels zijn de antwoorden binnen. Hieronder zetten we ze voor u op een rij én leggen we uit wat de vervolgstappen zijn.

1. Zijn er meldingen binnengekomen van onveilige situaties met fatbikes, met name op plekken met veel voetgangers?

Antwoord van het college: Ja, er zijn een klein aantal meldingen bij de gemeente binnengekomen.

Dit bevestigt dat de signalen die wij vanuit de gemeenschap ontvangen niet op zichzelf staan. Het gaat misschien niet om grote aantallen, maar wél om situaties die reëel als onveilig worden ervaren.

2. Welke regels gelden momenteel voor fatbikes op de openbare weg, fietspaden en in voetgangersgebieden?

Antwoord van het college: Fatbikes vallen onder dezelfde regels als elektrische fietsen.

Dat betekent dat zolang een fatbike niet harder rijdt dan 25 km/u en geen gashendel heeft, deze wettelijk als fiets wordt beschouwd. Toch roept dit vragen op over de handhaafbaarheid en het onderscheid met opgevoerde varianten.

3. Wordt er gehandhaafd op het rijgedrag en/of de aanwezigheid van fatbikes in voetgangerszones?

Antwoord van het college: Nee, behalve als onderdeel van reguliere werkzaamheden.

Er is dus geen extra toezicht of handhaving gericht op fatbikes, terwijl uit diverse gemeenten blijkt dat juist op dat vlak de risico’s toenemen. Voor VHL Lokaal reden om hier extra aandacht voor te vragen.

4. Is er inzicht in incidenten of ongevallen waarbij fatbikes betrokken zijn?

Antwoord van het college: Niet op lokaal niveau. Landelijk onderzoek uit oktober 2024 laat zien dat bij 7% van de fietsslachtoffers op de Spoedeisende Hulp een fatbike betrokken was. Ter vergelijking: bij 37% ging het om een reguliere e-bike.

Hoewel de lokale cijfers ontbreken, is de landelijke trend zorgwekkend. Zeker in relatie tot de snelle toename van fatbikes in het straatbeeld.

5. Kan de gemeente lokaal maatregelen nemen, zoals snelheidsbeperkingen of toegangsverboden?

Antwoord van het college: Niet anders dan de bestaande regels voor elektrische fietsen.

Dit antwoord bevestigt dat de juridische ruimte voor specifieke maatregelen beperkt is. Toch willen we onderzoeken of andere gemeenten creatieve oplossingen hebben gevonden die ook hier toepasbaar zijn.

6. Wordt er op dit moment voorlichting gegeven aan jongeren en ouders over het veilige gebruik van fatbikes?

Antwoord van het college: Nee.

Voor VHL Lokaal is dit een gemiste kans. Voorlichting en bewustwording – zeker in samenwerking met scholen en wijkorganisaties – kunnen ongelukken helpen voorkomen. Wij gaan dan ook pleiten voor concrete campagnes en educatieprojecten.

Hoe nu verder?

De beantwoording van onze vragen laat zien dat er nog veel onduidelijkheid is. De signalen van inwoners zijn serieus, maar er wordt nog weinig mee gedaan. VHL Lokaal zal daarom vervolgvragen stellen. 

Wij houden u uiteraard op de hoogte van de vervolgstappen.

Heeft u zelf een ervaring of een idee over dit onderwerp? Laat het ons weten via onze social media kanalen of Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. – uw stem telt!